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                            怎樣排除灑水車柴油機過早、過遲的噴油現象?

                            發布日期:2019-09-20 15:32:13 瀏覽次數:

                            在專用車中 常見的發動機故障是什么呢?是柴油機噴油現象。那么怎么排除呢?下面專汽網帶大家來分析一下吧!

                            灑水車柴油機氣缸內發生有節奏而清脆的金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或不能起動時,一般是噴油泵噴油過早所致。柴油機噴油時是由噴油泉**的,造成噴油過早的原因有:連接盤同定螺釘松動移位。噴油泵內柱塞挺桿定時調整螺釘調整不當或發生走動。檢查時,可將固定盤固定螺栓松開,慢慢推遲噴油時問,若情況好轉,則可判定為噴油過早。 


                            灑水車柴油機噴油過遲的現象和原因是什么?如聽到柴油機氣缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲,灑水車發動機的轉速不能隨著節氣門開度的加大而迅速提高,發動機過熱、無力、冒白煙,  搬是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下:噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓松動而移位,使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。柴油機噴油量過多的現象和原因是什么:怎樣排除?柴油機噴油量過多時,將會出現如下故障現象:排氣管排出大量黑煙。發動機轉速升高后,在迅速收同加速踏板后,轉速不能立即降低。


                            如果灑水車在高速行駛中遇到障礙,迅速收回加速踏板時,車速不能立即降低。灑水車噴油量過多的原因有:噴油泵的噴油量調得過火。泵桿行程過小。檢查與排除方法如下:在灑水車發動機高速運轉時,在迅速收同加速踏板的瞬問,用手摸高壓油管,若油管仍有“脈動”的感覺,即可確定發動機不易降速故障。檢查節氣門托索,如調整合適有好轉即可。若調整仍無效,將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。


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